P0705 – Transmission Range Sensor “A” Circuit (PRNDL Input)

دليل شامل لفهم الكود، أسبابه، أعراضه، تشخيصه، وإصلاحه

آخر تحديث: يوليو 2026
التصنيف: أكواد أعطال ناقل الحركة (Transmission DTC Codes)

ملاحظة مهمة: يعد الكود P0705 من أكثر أكواد ناقل الحركة شيوعًا، ويرتبط بحساس Transmission Range Sensor (TRS) المعروف أيضًا باسم:

• Neutral Safety Switch (NSS)
• Park/Neutral Position Switch (PNP)
• PRNDL Switch
• Inhibitor Switch

ويختلف الاسم حسب الشركة المصنعة.

---

بطاقة المعلومات السريعة

العنصر	التفاصيل
رمز العطل	P0705
الوصف	Transmission Range Sensor “A” Circuit (PRNDL Input)
النظام	ناقل الحركة الأوتوماتيكي
نوع الكود	Generic OBD-II
مستوى الخطورة	🟠 متوسط إلى مرتفع
هل يمكن القيادة؟	نعم بحذر، وقد تدخل السيارة في وضع الحماية
زمن التشخيص	20–45 دقيقة
مستوى الصعوبة	⭐⭐⭐☆☆ (متوسط)

---

ما معنى الكود P0705؟

يشير الكود P0705 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (PCM/TCM) استقبلت إشارة غير صحيحة أو غير منطقية من حساس وضع ناقل الحركة (Transmission Range Sensor).

هذا الحساس يحدد موضع ذراع ناقل الحركة مثل:

• P (Park)
• R (Reverse)
• N (Neutral)
• D (Drive)
• L أو M (حسب نوع القير)

إذا كانت الإشارة غير متوافقة مع الوضع الفعلي أو انقطعت، يتم تسجيل الكود P0705.

---

بطاقة التشخيص السريع

السؤال	الإجابة
هل الكود يعني تلف القير؟	❌ لا
هل قد يمنع تشغيل السيارة؟	✅ نعم
هل يؤثر على تعشيق القير؟	✅ نعم
أول نقطة فحص	حساس TRS وضبطه
هل يحتاج برمجة؟	❌ غالبًا لا

---

كيف يعمل حساس Transmission Range Sensor؟

يقوم الحساس بتحويل حركة ذراع ناقل الحركة إلى إشارات كهربائية ترسل إلى وحدة التحكم.

تعتمد وحدة التحكم على هذه الإشارة من أجل:

• السماح بتشغيل المحرك في وضعي P وN فقط.
• تشغيل لمبات الرجوع للخلف.
• اختيار استراتيجية تبديل السرعات.
• التحكم في Shift Lock.
• عرض وضع القير على لوحة العدادات.

أي خطأ في الإشارة قد يؤدي إلى ظهور الكود P0705.

---

أعراض ظهور الكود P0705

قد تظهر الأعراض التالية:

• إضاءة لمبة Check Engine.
• عدم تشغيل المحرك في وضع P أو N.
• تشغيل السيارة في وضع غير صحيح.
• دخول القير في وضع الحماية (Limp Mode).
• تعشيق غير صحيح للسرعات.
• عدم تطابق مؤشر PRNDL مع الوضع الفعلي.
• عدم عمل لمبات الرجوع للخلف.
• تبديلات قاسية أو غير منتظمة.

---

الأسباب المحتملة

السبب	شيوع المشكلة
تلف حساس TRS	⭐⭐⭐⭐⭐
اختلال ضبط الحساس	⭐⭐⭐⭐☆
فيشة متأكسدة أو مفكوكة	⭐⭐⭐⭐☆
قطع أو قصر في الضفيرة	⭐⭐⭐⭐☆
دخول ماء أو زيت إلى الحساس	⭐⭐⭐☆☆
تلف ميكانيكي في ذراع التعشيق	⭐⭐☆☆☆
خلل في PCM أو TCM	⭐☆☆☆☆

---

الأدوات المطلوبة

• جهاز فحص يدعم قراءة بيانات TCM.
• جهاز Multimeter.
• مخطط الأسلاك.
• Oscilloscope (عند الحاجة).
• أدوات ضبط حساس TRS حسب نوع السيارة.

---

خطوات التشخيص الاحترافية

1. قراءة الأكواد

تحقق من وجود أكواد أخرى مثل:

• P0706
• P0707
• P0708
• P0709

فهي تساعد في تحديد نوع الخلل.

---

2. قراءة البيانات الحية

راقب قيمة:

Transmission Range

يجب أن تتغير بدقة بين:

P → R → N → D → L

أي قراءة خاطئة تشير إلى وجود مشكلة بالحساس أو ضبطه.

---

3. فحص ضبط الحساس

في كثير من السيارات يتم تثبيت الحساس على عمود اختيار السرعات، وإذا تحرك قليلًا عن موضعه الصحيح ستظهر قراءة خاطئة.

تأكد من ضبطه وفق دليل الشركة المصنعة.

---

4. فحص الضفيرة والفيش

افحص:

• وجود قطع.
• تماس كهربائي.
• صدأ.
• دخول ماء أو زيت.
• أطراف مرتخية.

---

5. قياس الإشارات

قارن الجهود أو حالات التشغيل مع مواصفات الشركة المصنعة أثناء تغيير أوضاع القير.

---

6. فحص ميكانيكية التعشيق

تأكد من:

• سلامة كابل القير.
• عدم وجود ارتخاء.
• وصول الذراع إلى جميع الأوضاع بشكل صحيح.

---

قاعدة البيانات الفنية

البند	المعلومة
اسم الحساس	Transmission Range Sensor
أسماء أخرى	PRNDL / PNP / NSS / Inhibitor Switch
أول نقطة فحص	قراءة بيانات PRNDL
أكثر سبب شائع	سوء ضبط الحساس
يحتاج برمجة؟	لا
زمن الإصلاح المعتاد	20–45 دقيقة

---

الأخطاء الشائعة أثناء التشخيص

• استبدال الحساس دون التأكد من ضبطه.
• تجاهل فحص كابل التعشيق.
• عدم استخدام البيانات الحية.
• استبدال وحدة التحكم قبل فحص الضفيرة.
• الاعتماد على الكود فقط دون التأكد من موضع القير الفعلي.

---

طرق الإصلاح

قد يشمل الإصلاح:

• إعادة ضبط حساس TRS.
• استبدال الحساس.
• إصلاح الضفيرة.
• تنظيف الفيش.
• إصلاح كابل ناقل الحركة.
• إصلاح ذراع التعشيق.
• استبدال وحدة التحكم إذا ثبت تلفها.

---

السيارات التي يظهر فيها الكود

يظهر الكود P0705 في معظم السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، ومنها:

• Toyota
• Lexus
• Hyundai
• Kia
• Nissan
• Honda
• Ford
• Chevrolet
• GMC
• Dodge
• Jeep
• Mazda
• Volkswagen
• Mercedes-Benz
• BMW
• Audi
• MG
• Geely
• Changan
• BYD
• Chery
• Haval

---

نصائح الفني (Technician Tips)

• بعد فك أو استبدال ناقل الحركة، تحقق دائمًا من ضبط حساس TRS قبل تجربة السيارة، لأن انحرافه بمقدار بسيط قد يؤدي إلى ظهور الكود P0705.
• إذا كانت البيانات الحية تعرض وضعًا مختلفًا عن موضع ذراع القير، فابدأ بضبط الحساس قبل استبداله.
• في بعض السيارات، يؤدي تلف كابل التعشيق أو عدم ضبطه إلى ظهور نفس الكود رغم سلامة الحساس.

---

الأسئلة الشائعة

هل الكود P0705 يعني تلف ناقل الحركة؟

لا، فهو يشير غالبًا إلى مشكلة في حساس وضع ناقل الحركة أو دائرته الكهربائية.

هل يمكن أن يمنع تشغيل السيارة؟

نعم، إذا لم تتعرف وحدة التحكم على أن ناقل الحركة في وضع P أو N.

هل يحتاج الحساس إلى برمجة بعد الاستبدال؟

في أغلب السيارات لا يحتاج إلى برمجة، لكنه يحتاج إلى ضبط صحيح أثناء التركيب.

هل يمكن أن يسبب تبديلات قاسية؟

نعم، لأن وحدة التحكم قد تختار استراتيجية تبديل غير صحيحة إذا كانت قراءة وضع القير خاطئة.

---

الخلاصة

يشير الكود P0705 إلى وجود خلل في Transmission Range Sensor (TRS) أو في دائرته الكهربائية. يبدأ التشخيص الصحيح بقراءة البيانات الحية للتأكد من تطابق وضع القير مع قراءة وحدة التحكم، ثم فحص ضبط الحساس، والضفيرة، والفيش، وكابل التعشيق. في كثير من الحالات يكون الحل إعادة ضبط الحساس دون الحاجة إلى استبداله، لذلك يجب اتباع خطوات التشخيص المنهجية قبل تغيير أي مكون.