P0706 – Transmission Range Sensor “A” Circuit Range/Performance

دليل شامل لفهم الكود، أسبابه، أعراضه، تشخيصه، وإصلاحه

آخر تحديث: يوليو 2026
التصنيف: أكواد أعطال ناقل الحركة (Transmission DTC Codes)

ملاحظة مهمة: يعد الكود P0706 امتدادًا للكود P0705، ولكنه أكثر تحديدًا. فهو لا يشير إلى انقطاع في دائرة حساس وضع ناقل الحركة (TRS) فقط، بل إلى أن إشارة الحساس خارج نطاق الأداء المتوقع (Range/Performance) أو لا تتطابق مع الوضع الفعلي لناقل الحركة.

---

بطاقة المعلومات السريعة

العنصر	التفاصيل
رمز العطل	P0706
الوصف	Transmission Range Sensor “A” Circuit Range/Performance
النظام	ناقل الحركة الأوتوماتيكي
نوع الكود	Generic OBD-II
مستوى الخطورة	🟠 متوسط إلى مرتفع
هل يمكن القيادة؟	نعم بحذر، لكن قد تدخل السيارة في وضع الحماية
زمن التشخيص	30–60 دقيقة
مستوى الصعوبة	⭐⭐⭐☆☆ (متوسط)

---

ما معنى الكود P0706؟

يشير الكود P0706 إلى أن وحدة التحكم في المحرك أو ناقل الحركة (PCM/TCM) استقبلت إشارة من حساس وضع ناقل الحركة (Transmission Range Sensor – TRS)، ولكن هذه الإشارة غير منطقية أو لا تتوافق مع موضع ذراع ناقل الحركة الفعلي.

على سبيل المثال:

• ذراع القير على D بينما تقرأ وحدة التحكم N.
• انتقال الإشارة بين الأوضاع بشكل متقطع.
• ظهور أكثر من وضع في الوقت نفسه.
• قراءة غير مستقرة أثناء تحريك ذراع القير.

---

بطاقة التشخيص السريع

السؤال	الإجابة
هل الكود يعني تلف القير؟	❌ لا
هل يتعلق بحساس وضع القير؟	✅ نعم
هل قد يمنع تشغيل السيارة؟	✅ نعم
أكثر سبب شائع	سوء ضبط الحساس
هل يحتاج برمجة؟	❌ غالبًا لا

---

كيف يعمل حساس TRS؟

يقوم حساس Transmission Range Sensor بإرسال إشارة تحدد وضع ناقل الحركة:

• P
• R
• N
• D
• M/L (حسب نوع السيارة)

تعتمد وحدة التحكم على هذه الإشارة من أجل:

• تشغيل المحرك في وضعي P أو N.
• اختيار برنامج تبديل السرعات.
• تشغيل لمبات الرجوع للخلف.
• عرض وضع القير في لوحة العدادات.
• التحكم في نظام Shift Lock.

إذا أصبحت الإشارة غير منطقية أو خارج الحدود المسموح بها، يتم تسجيل الكود P0706.

---

أعراض ظهور الكود P0706

قد تلاحظ:

• إضاءة لمبة Check Engine.
• دخول ناقل الحركة في وضع الحماية (Limp Mode).
• صعوبة تشغيل السيارة.
• عدم تطابق مؤشر PRNDL مع الوضع الحقيقي.
• تبديلات غير منتظمة أو قاسية.
• تأخير في التعشيق.
• عدم عمل لمبات الرجوع للخلف.
• ظهور رسالة Transmission Fault في بعض السيارات.

---

الأسباب المحتملة

السبب	شيوع المشكلة
سوء ضبط حساس TRS	⭐⭐⭐⭐⭐
تلف حساس TRS	⭐⭐⭐⭐☆
كابل تعشيق غير مضبوط	⭐⭐⭐⭐☆
فيشة متأكسدة أو مرتخية	⭐⭐⭐⭐☆
قطع أو قصر في الضفيرة	⭐⭐⭐⭐☆
دخول ماء أو زيت إلى الحساس	⭐⭐⭐☆☆
تلف ميكانيكي في ذراع التعشيق	⭐⭐☆☆☆
خلل في PCM أو TCM	⭐☆☆☆☆

---

الأدوات المطلوبة

• جهاز فحص يدعم بيانات TCM.
• جهاز قياس متعدد (Multimeter).
• مخطط الأسلاك.
• أدوات ضبط حساس TRS.
• Oscilloscope (عند الحاجة).

---

خطوات التشخيص الاحترافية

1. قراءة الأكواد

ابحث عن أكواد مرتبطة مثل:

• P0705
• P0707
• P0708
• P0709

وجودها يساعد على تضييق نطاق التشخيص.

---

2. قراءة البيانات الحية

من جهاز الفحص راقب قيمة:

Transmission Range

حرّك ذراع القير ببطء بين جميع الأوضاع:

P → R → N → D → L/M

يجب أن تتغير القراءة فورًا وبدون انقطاع أو تأخير.

---

3. فحص ضبط الحساس

يعد سوء الضبط السبب الأكثر شيوعًا لهذا الكود.

بعد فك ناقل الحركة أو تغيير كابل التعشيق أو استبدال الحساس، يجب إعادة ضبطه حسب تعليمات الشركة المصنعة.

---

4. فحص كابل التعشيق

تأكد من:

• عدم وجود ارتخاء.
• وصول الذراع إلى جميع الأوضاع بالكامل.
• عدم وجود انحناء أو تلف.

---

5. فحص الضفيرة والفيش

تحقق من:

• الصدأ.
• دخول الماء أو الزيت.
• انقطاع الأسلاك.
• ضعف التوصيل.

---

6. اختبار خرج الحساس

قارن إشارات الحساس مع مواصفات الشركة المصنعة أثناء تحريك ناقل الحركة بين جميع الأوضاع.

---

قاعدة البيانات الفنية

البند	المعلومة
اسم الحساس	Transmission Range Sensor
أسماء أخرى	PRNDL – PNP – NSS – Inhibitor Switch
نوع العطل	Range / Performance
أكثر سبب شائع	سوء الضبط
يحتاج برمجة؟	لا
زمن الإصلاح	30–60 دقيقة

---

الأخطاء الشائعة أثناء التشخيص

• استبدال الحساس دون التحقق من ضبطه.
• تجاهل قراءة البيانات الحية.
• استبدال وحدة التحكم قبل فحص الضفيرة.
• عدم فحص كابل ناقل الحركة.
• الاعتماد على الكود فقط دون مقارنة قراءة الحساس بالوضع الفعلي.

---

طرق الإصلاح

تشمل عمليات الإصلاح:

• إعادة ضبط حساس TRS.
• استبدال الحساس إذا ثبت تلفه.
• ضبط أو استبدال كابل التعشيق.
• إصلاح الضفيرة.
• تنظيف أو استبدال الفيش.
• إصلاح ذراع التعشيق.
• استبدال وحدة التحكم في الحالات النادرة.

---

السيارات التي يظهر فيها الكود

قد يظهر الكود P0706 في:

• Toyota
• Lexus
• Hyundai
• Kia
• Nissan
• Honda
• Ford
• Chevrolet
• GMC
• Mazda
• Volkswagen
• Mercedes-Benz
• BMW
• Audi
• MG
• Geely
• Changan
• BYD
• Chery
• Haval

---

نصائح الفني (Technician Tips)

• إذا ظهر الكود بعد فك أو تركيب ناقل الحركة، فابدأ بفحص ضبط حساس TRS قبل استبداله.
• راقب البيانات الحية أثناء تحريك ذراع القير ببطء؛ إذا كانت القراءة تتأخر أو تقفز بين وضعين، فغالبًا تكون المشكلة في الحساس أو ضبطه.
• في بعض السيارات، يؤدي شد أو ارتخاء كابل التعشيق إلى تسجيل P0706 رغم سلامة الحساس.

---

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين P0705 وP0706؟

• P0705: يشير إلى وجود خلل في دائرة حساس وضع ناقل الحركة.
• P0706: يشير إلى أن الإشارة موجودة، لكنها خارج النطاق الطبيعي أو لا تتطابق مع الوضع الفعلي للقير.

هل يمكن أن يمنع تشغيل السيارة؟

نعم، إذا لم تتعرف وحدة التحكم على وضعي P أو N.

هل يحتاج الحساس إلى برمجة؟

لا، لكنه يحتاج إلى ضبط دقيق بعد التركيب في كثير من السيارات.

هل يمكن أن يسبب تبديلات قاسية؟

نعم، لأن وحدة التحكم قد تتلقى معلومات خاطئة عن وضع ناقل الحركة.

---

الخلاصة

يشير الكود P0706 إلى أن إشارة Transmission Range Sensor (TRS) غير منطقية أو خارج نطاق الأداء المتوقع. يبدأ التشخيص الصحيح بقراءة البيانات الحية، ثم التحقق من تطابق وضع ذراع القير مع قراءة وحدة التحكم، يلي ذلك فحص وضبط الحساس، وكابل التعشيق، والضفيرة، والفيش. في معظم الحالات يكون السبب سوء الضبط أو مشكلة بسيطة في التوصيلات، وليس تلفًا في ناقل الحركة نفسه.