P0707 – Transmission Range Sensor “A” Circuit Low Input

دليل شامل لفهم الكود، أسبابه، أعراضه، تشخيصه، وإصلاحه

آخر تحديث: يوليو 2026
التصنيف: أكواد أعطال ناقل الحركة (Transmission DTC Codes)

ملاحظة مهمة: يشير الكود P0707 إلى أن وحدة التحكم في المحرك أو ناقل الحركة اكتشفت جهدًا منخفضًا (Low Input) في دائرة حساس وضع ناقل الحركة (Transmission Range Sensor – TRS). وهو أحد الأكواد المتفرعة من مجموعة أكواد P0705 – P0709.

---

بطاقة المعلومات السريعة

العنصر	التفاصيل
رمز العطل	P0707
الوصف	Transmission Range Sensor “A” Circuit Low Input
النظام	ناقل الحركة الأوتوماتيكي
نوع الكود	Generic OBD-II
مستوى الخطورة	🟠 متوسط إلى مرتفع
هل يمكن القيادة؟	نعم بحذر، وقد يدخل القير في وضع الحماية
زمن التشخيص	20–45 دقيقة
مستوى الصعوبة	⭐⭐⭐☆☆ (متوسط)

---

ما معنى الكود P0707؟

يعني الكود P0707 أن وحدة التحكم PCM أو TCM استقبلت إشارة جهد أقل من الحد الأدنى المتوقع من حساس وضع ناقل الحركة.

في معظم الأنظمة يكون السبب:

• وجود قصر إلى الأرضي (Short to Ground).
• انخفاض جهد الإشارة.
• انقطاع في دائرة التغذية المرجعية.
• تلف داخلي في حساس TRS.

وبسبب هذه الإشارة المنخفضة قد لا تتمكن وحدة التحكم من معرفة الوضع الحقيقي لناقل الحركة.

---

بطاقة التشخيص السريع

السؤال	الإجابة
نوع العطل	جهد منخفض (Low Input)
أكثر سبب شائع	قصر إلى الأرضي أو حساس تالف
هل يؤثر على تشغيل السيارة؟	✅ نعم
هل قد يدخل القير في Limp Mode؟	✅ نعم
أول نقطة فحص	جهد الحساس والتغذية المرجعية

---

كيف يعمل حساس TRS؟

يعتمد حساس Transmission Range Sensor على جهد مرجعي ترسله وحدة التحكم، ثم يعيد إشارات مختلفة حسب موضع ناقل الحركة:

• P
• R
• N
• D
• L/M

إذا انخفض جهد الإشارة عن الحد الطبيعي، تعتبر وحدة التحكم أن الدائرة بها خلل وتسجل الكود P0707.

---

أعراض ظهور الكود P0707

قد تظهر الأعراض التالية:

• إضاءة لمبة Check Engine.
• دخول ناقل الحركة في وضع الحماية.
• عدم تشغيل المحرك في وضع P أو N.
• تعشيق غير صحيح.
• عدم تطابق مؤشر PRNDL.
• تبديلات قاسية أو متأخرة.
• عدم عمل لمبات الرجوع للخلف في بعض السيارات.

---

الأسباب المحتملة

السبب	شيوع المشكلة
قصر إلى الأرضي في دائرة الإشارة	⭐⭐⭐⭐⭐
تلف حساس TRS	⭐⭐⭐⭐☆
انقطاع جهد 5V المرجعي	⭐⭐⭐⭐☆
فيشة متأكسدة أو رطبة	⭐⭐⭐⭐☆
قطع في الضفيرة	⭐⭐⭐☆☆
سوء ضبط الحساس	⭐⭐⭐☆☆
خلل في PCM أو TCM	⭐☆☆☆☆

---

الأدوات المطلوبة

• جهاز فحص احترافي يدعم بيانات TCM.
• جهاز Multimeter.
• Oscilloscope (اختياري).
• مخطط الأسلاك.
• Power Probe.

---

خطوات التشخيص الاحترافية

1. قراءة الأكواد

تحقق من وجود الأكواد التالية:

• P0705
• P0706
• P0708
• P0709

وجودها يساعد في تحديد اتجاه التشخيص.

---

2. قراءة البيانات الحية

راقب قيمة:

Transmission Range

إذا كانت القراءة ثابتة أو غير منطقية، انتقل إلى الفحص الكهربائي.

---

3. قياس الجهد المرجعي

افحص:

• جهد 5V المرجعي (إذا كان النظام يستخدمه).
• جهد الإشارة الخارج من الحساس.
• الأرضي.

أي انخفاض غير طبيعي يدل على وجود خلل في الدائرة.

---

4. فحص الضفيرة

ابحث عن:

• تماس مع هيكل السيارة.
• انقطاع داخلي.
• انصهار العازل.
• دخول الماء أو الزيت.

---

5. فحص الحساس

إذا كانت التغذية والأرضي سليمة، اختبر خرج الحساس أثناء تحريك ذراع القير بين جميع الأوضاع.

---

6. فحص الفيش

تحقق من:

• الصدأ.
• الأطراف المرتخية.
• الرطوبة.
• الأكسدة.

---

قاعدة البيانات الفنية

البند	المعلومة
نوع العطل	Low Input
الجهد المتوقع	حسب مواصفات الشركة
أكثر سبب شائع	قصر إلى الأرضي
أول نقطة فحص	جهد الإشارة
يحتاج برمجة؟	لا

---

الأخطاء الشائعة أثناء التشخيص

• استبدال الحساس قبل قياس الجهد.
• تجاهل فحص الجهد المرجعي.
• عدم استخدام مخطط الأسلاك.
• استبدال وحدة التحكم دون اختبار الدائرة الكهربائية.
• تجاهل فحص الرطوبة داخل الفيش.

---

طرق الإصلاح

تشمل عمليات الإصلاح:

• إصلاح القصر الكهربائي.
• إصلاح الضفيرة.
• تنظيف أو استبدال الفيش.
• إعادة ضبط الحساس.
• استبدال حساس TRS.
• إصلاح دائرة الجهد المرجعي.
• استبدال وحدة التحكم في الحالات النادرة.

---

السيارات التي يظهر فيها الكود

قد يظهر الكود P0707 في:

• Toyota
• Lexus
• Hyundai
• Kia
• Nissan
• Honda
• Ford
• Chevrolet
• GMC
• Mazda
• Volkswagen
• Mercedes-Benz
• BMW
• Audi
• MG
• Geely
• Changan
• BYD
• Chery
• Haval

---

نصائح الفني (Technician Tips)

• إذا كانت قراءة Transmission Range ثابتة على وضع واحد مهما حركت ذراع القير، فابدأ بقياس جهد الإشارة قبل استبدال الحساس.
• بعد غسل المحرك أو القيادة في مناطق مغمورة بالمياه، افحص فيشة الحساس، لأن دخول الرطوبة من الأسباب الشائعة لظهور P0707.
• إذا كان الجهد المرجعي (5V) مفقودًا، فلا تستبدل الحساس قبل التأكد من أن وحدة التحكم ترسل الجهد المرجعي وأنه لا يوجد قصر في أي حساس آخر يشترك في نفس الدائرة.

---

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين P0706 وP0707؟

• P0706: الإشارة موجودة لكنها خارج نطاق الأداء الطبيعي.
• P0707: جهد الإشارة منخفض عن الحد المسموح به.

هل يمكن أن يمنع تشغيل السيارة؟

نعم، إذا لم تتمكن وحدة التحكم من التعرف على وضعي P أو N.

هل يحتاج الحساس إلى برمجة بعد الاستبدال؟

لا، لكن بعض السيارات تتطلب إعادة ضبط موضع الحساس.

هل يمكن أن يكون السبب البطارية؟

عادة لا، إلا إذا كان هناك انخفاض شديد في الجهد الكهربائي يؤثر على النظام بالكامل.

---

الخلاصة

يشير الكود P0707 إلى وجود جهد منخفض في دائرة حساس وضع ناقل الحركة (TRS). ويبدأ التشخيص الصحيح بقياس الجهد المرجعي وجهد الإشارة، ثم فحص الضفيرة والفيش والحساس نفسه. في أغلب الحالات يكون السبب قصرًا إلى الأرضي، أو تلفًا في الحساس، أو مشكلة في التوصيلات الكهربائية، وليس عطلًا ميكانيكيًا داخل ناقل الحركة.